【航發楷模】最後的沖鋒

8月25日下午3點半，急救室裏的李勝泉陷入深度昏迷。醫生當時並不知道，眼前生命垂危的病人，已連續出差了近一個月，又超負荷工作了整整三天，只爲保障重大任務“零問題”推進。 

三十載奮戰在航空發動機控制系統研制最前線，中國航發動控所副所長李勝泉倒在了千裏奔襲的路上。直到離去，他都沒能給最牽挂的事業和親人留下只言片語。 

生命的最後，他依然像往常一樣全力沖鋒，一往無前的背影永遠定格。 

“我項目總負責人，我得去” 

這次出差不在李勝泉的計劃中。 

8月22日，剛剛出差歸來的李勝泉忙碌如常。下午3點半，急促的敲門聲響起，發動機控制系統項目副總師姚文榮神情緊張地走進辦公室，彙報外場緊急問題。李勝泉眉頭一緊，下意識看了看桌上的台曆。重大任務節點已近在眼前，此時出了問題，極有可能影響任務推進，甚至危及飛行員生命安全。他定了定神：“我是項目總負責人，我得去。” 

誰也不知道，這是李勝泉生命中最後一次沖鋒。 

晚上7點，得知航班延誤4個小時，李勝泉就在機場電話辦公，與外場反複溝通、了解情況，與兩位同事討論問題根源。飛機落地後，他顧不上去賓館放置行李，直接趕赴外場。 

23日淩晨3點半，李勝泉的出現，讓焦急等待的外場技術人員有了主心骨。“不要著急、不要擔心，有我們在！”他有條不紊地指導大家分析數據，抽絲剝繭地追尋根源。此時，距離問題發生已過去十幾個小時，當務之急，是給問題“定調子”，把原因理清楚。李勝泉看著手頭的報告，謹慎地推敲著、修改著。 

“我有信心，一定能飛” 

23号清晨6点，天刚破晓。二十平方米的会议室里，来自用户、主机、附件厂的十几位代表目光急切，他们都在等待李胜泉的答复。“根据初步判断，问题出在控制系统……”没有丝毫犹豫，他果断扛下所有责任。  

一個半小時裏，各方接連抛出幾十個疑問，不安、疑惑、嗔怒等情緒不斷湧來，李勝泉坐得筆直，沈穩回應。當有人問“飛機到底還能不能飛”時，李勝泉深吸一口氣，微微提高音量，斬釘截鐵地答道：“這是我們完全自主研制的控制系統，看著它從出生一步步走向成熟，我們有信心，一定能飛！” 

擲地有聲的話語背後，是李勝泉“不破樓蘭終不還”的決心與毅力。熟悉李勝泉的人都知道，他從不輕易許諾，只要承諾了就一定能做到。 

6月，産品在裝機測試中出現問題，用戶要求7天內完成硬件更改、40天完成軟件升級驗證。那段時間，李勝泉每天工作17、8個小時，研討升級方案，搭建系統平台，協調裝機試驗，4天半就完成了硬件更改，提前14天完成了軟件驗證。而這一次，李勝泉的目光更爲堅定。初步分析報告和排查方案順利通過。上午8點半，李勝泉帶領團隊開展現場測試。發動機的巨大噪音裹挾著熱氣，李勝泉卻全然不覺。他一邊指導技術人員操作，一邊向各方解釋情況。經過大量測試，中午12點，終于找到“罪魁禍首”，鎖定了問題零件。 

“不僅要解決問題，更要保系統成功” 

问题找到了，李胜泉却并不轻松。草草吃过午饭，他拉着几位项目负责人讨论后续安排。下午2点，他向各方汇报最新进展。3点，他指导技术人员拆除问题零件，外送检测。还没喘口气儿，他又继续完善问题分析报告。晚上8点，报告逐渐成型，他拗不过众人的劝说，同两位副总师回宾馆休息。  

整整一天半没有合眼，加上精神持续紧张，李胜泉的身体有些撑不住了，但他却不躺下，拉着两人继续讨论。在狭小的客房里，他把床和唯一的椅子让出来，自己往床头柜上一靠，忧心忡忡地说：“我们必须举一反三，从根上解决问题，保证系统成功。”讨论持续到后半夜。  

系統思維與全局眼光，讓李勝泉看得更遠，思慮更深。 

十幾年前，李勝泉剛任副所長，動控所正從科研所向科研生産一體化轉型，他遇到的批次性問題、工藝問題等不勝枚舉。他發現，問題根源在于設計研發階段的不完善。這是轉型的“陣痛”，也是發展的必然。從那時起，李勝泉習慣性地將遇到的問題逐一記錄下來。他的工作筆記裏密密麻麻寫滿了“問題”，每個“問題”後總跟著一個“原因”和一個“措施”。這些問題成了改進設計方法、提升試驗能力的“催化劑”。 

新一代控制系統研制，更是從一開始就提出優化設計需求，規避現有問題。 

他一直在思考，思考著治本的方法，思考著控制系統的發展，思考著航空發動機的未來。 

“你們只管幹，壓力我來扛” 

24日一早，李勝泉召集技術人員，共同研討分析報告結論和後續方案。討論過程中，李勝泉有些不放心，他給檢測單位同事打了好幾個電話，反複詢問情況。 

下午3點，最終彙報會上，李勝泉代表控制系統彙報問題結論與解決方案。重大任務節點在即，與會各方討論激烈，一時竟難以統一意見。李勝泉對每條意見都詳盡、耐心地解釋，最終各方達成一致：修改分析報告，並出具放飛意見報告，保證任務進行。 

報告節點定在25日一早。 

壓力，像一座無形的山，狠狠壓在李勝泉瘦削的肩頭。 

控制系統項目從立項到設計、制造、裝機，李勝泉都參與其中。他深知，出現問題，不僅影響項目發展，還影響發動機産業發展，更影響著國防現代化建設進程。決不能失敗！ 

就在不久前，李勝泉參加基層黨支部組織生活會，有年輕黨員提出，遇到壓力他總是自己扛著擔著，從不責怪後輩。他誠懇接受了批評，說以後會注意改正，不再“蠻幹”。 

可重壓之下，李勝泉依然選擇獨行。他安慰大家：“你們只管幹，壓力我來扛。” 

午夜，時間一點一滴流逝，李勝泉逐字逐句審核報告內容。見技術人員馬貝耷拉著眼皮，李勝泉拍了拍他的肩膀，示意他先去睡一會。在李勝泉的要求下，大家輪流休息，可他卻一直盯著電腦。實在累得不行，他摘下眼鏡，用兩根手指按壓鼻梁兩側，這是他保持清醒的習慣動作。 

時針指向25日淩晨3點。外場室主任張基鋼驚訝地發現，多年不在工作場合抽煙的李勝泉偷偷點著了一支煙，他的臉上透著憔悴。 

經過7輪修改，兩份報告准時交到用戶手中。 

“我過幾天就回來” 

所有人都說，李勝泉的狀態幾乎跟平常一樣。 

25日，李勝泉早早起床，邊散步邊思考。見到姚文榮，李勝泉拉住他商量後續事宜，並提醒他注意身體。 

9点半，李胜泉照例拨打妻子的电话。每次出差，李胜泉都会跟妻子通电话，简单报个平安，也问问家里情况。“儿子明天就走了，你什么时候回来？”妻子问他。儿子在外求学，只能每年暑假回来看望父母，可这两个月李胜泉不是出差就是加班，父子俩几乎见不着几面。“今天回去，不过时间还没确定。”他停顿了一下，嘱咐道：“多给儿子做点好吃的！”  

11點，李勝泉先是給負責更換零件的同事去了電話，隨後又打給外場負責人，再次確認情況。布置好一切，他才訂了下午回程的航班。 

他總是這般奔忙，忙著解決最棘手的問題，又忙著趕往下一個目的地。 

12點半，李勝泉跟同事們一起吃午飯。席間，同事開玩笑地說“李所老了”，他摸摸鬓角，調侃自己“早生華發”。眼看要出發了，李勝泉不讓同事開車送他，笑著說：“我剛學會用手機約車，別替我操心。”爲了讓大家放心，他掏出手機“熟練”演示起來。 

下午1點，李勝泉給妻子發了最後一條微信“下午3點飛上海虹橋”，便匆匆坐上出租車。 

車在高速上疾馳，不遠處，機場指示牌已清晰可見，他忽覺呼吸困難。他的哮喘犯了。 

用盡最後一絲力氣，李勝泉只說出“醫院”兩個字便昏死過去，手中的緊急藥劑猝然滑落。 

司機馬上調轉方向去往最近的醫院，可一切都晚了。急救室裏，李勝泉已經沒有了生命體征，瞳孔開始擴散。除顫儀的電流開到最大，見他毫無反應，幾位醫生輪流按壓，一下又一下……下午3點半，40公裏之外，新的零件被重新裝上系統，經過測試，一切正常！仿佛有所感應，李勝泉的心髒忽地開始跳動，心電圖上的波紋不太規律地震蕩起來。但他仍處于深度昏迷，無法自主呼吸。 

李勝泉陷入了漫長的沈睡。在朝夕相處的人眼中，他曾經溫柔平和的面龐變得那麽陌生：形容枯槁，面無血色…… 

他的床邊，總有人守候著。他的妻兒陪在身邊，深情呼喚他；他的同事從天南海北趕來，含淚彙報工作進展；他的同學聞訊而至，回憶著策馬揚鞭的青春時光。他們在期盼奇迹的出現。 

8月30日，外場問題順利歸零。張基鋼結束手頭的工作，准備從賓館出發去醫院，服務員突然遞給他一個打火機，那是李勝泉臨走時寄存在前台的。“他說過幾天就回來，不知道什麽時候回呢？”望著這只普通的塑料打火機，張基鋼的淚水奪眶而出：“李所一定會回來的！” 

這一次，李勝泉沒能守約。9月14日，與病痛頑強搏鬥了20天，他孱弱的身體再也支撐不住，疲倦的心髒緩緩停止了跳動。 

不久之後，他保障的飛機呼嘯著劃過蒼穹，發動機的隆隆轟鳴似一首藍天挽歌。 

三十年前，剛剛步入社會的李勝泉，寫下“盡力做好每一件事、在自己的一生中有所成就”的承諾，便壯志滿懷地出發了。從此，他一直在戰鬥，戰鬥到生命的最後一刻。